Экспорт говядины из Бразилии в Китай: рекордные темпы и новые сложности

Экспорт говядины из Бразилии в Китай продолжает демонстрировать рекордные темпы, что связано с растущим спросом на этот продукт в Китае. Бразилия, являясь одним из крупнейших производителей и экспортеров говядины в мире, стремительно приближается к исчерпанию установленной импортной квоты, что создает новые вызовы как для бразильских производителей, так и для китайского рынка.

Квота на импорт: новые реалии

В начале 2026 года Китай ввел квотирование импорта говядины с целью поддержки своего внутреннего животноводческого сектора. Это решение стало значимым шагом для защиты местных производителей, однако привело к резкому увеличению поставок из Бразилии. За первые три месяца 2026 года экспорт бразильской говядины в Китай превысил 510 тысяч тонн, что составило 46% от установленной годовой квоты. По оценкам аналитиков, к концу апреля уровень заполнения квоты достиг уже 65%.

Такое стремительное освоение квоты вызывает опасения о возможном введении дополнительных пошлин. После исчерпания квоты на дополнительные объемы поставок будет применяться импортная пошлина в размере 55%. Это может существенно сократить объемы торговли между Бразилией и Китаем и привести к замедлению темпов убоя скота в Бразилии.

Изменения в отраслевой цепочке

По словам аналитика консалтинговой компании Datagro Жоау Отавиу Фигейреду, бразильская отрасль никогда не сталкивалась с подобной ситуацией. В условиях ограничений на экспорт, бразильские производители, вероятно, начнут переориентировать свои поставки на альтернативные рынки, такие как США и страны Ближнего Востока. Это может привести к увеличению глобального предложения говядины и, как следствие, к снижению мировых цен на этот продукт.

Влияние на внутренний рынок Бразилии

Развитие ситуации на внешнем рынке уже отразилось на внутреннем рынке Бразилии. После предыдущего роста котировки живого скота на фьючерсном рынке начали корректироваться вниз на фоне ослабления ценового давления. Это может создать дополнительные трудности для местных фермеров, которые уже сталкиваются с проблемами, связанными с изменением климата и повышением затрат на корм.

Перспективы и прогнозы

С учетом сроков морской логистики, которые могут достигать 60 дней, переработка продукции для китайского направления может начать замедляться уже с середины мая. Это создает дополнительные риски для бразильских экспортеров, которые должны будут адаптироваться к новым условиям. Важно отметить, что в случае введения пошлин, бразильские производители могут столкнуться с необходимостью пересмотра своих стратегий, чтобы сохранить конкурентоспособность на международной арене.